راندمان و ظرفیت کویلها – بخش دوم
مقدمهای کوتاه درباره تأثیر تغییرات سیستم بر کارایی کویلها و اهمیت تنظیم شرایط عملیاتی.
- تغییرات سیستمی مؤثر بر ناکارایی کویلها
- تأثیر دما و حجم سیال و هوا بر عملکرد کویلها.
- موارد زیر به طور خاص اشاره میشود:
- نکات حائز اهمیت
- بیان اینکه در هر یک از موارد ذکر شده، شرایط واقعی عملکرد با طراحی کویل متفاوت است و این امر میتواند بر ناکارایی فرایند تأثیر منفی بگذارد.
- تغییرات دمای سیال
- توضیح در مورد تأثیر تغییر دما بر انتقال حرارت.
- مثال:
- طراحی کویل برای گرم کردن هوا از 95 درجه فارنهایت (35 درجه سانتیگراد) تا 350 درجه فارنهایت (177 درجه سانتیگراد) با دمای سیال حرارتی 400 درجه فارنهایت (204 درجه سانتیگراد).
- اگر دمای واقعی سیال 380 درجه فارنهایت (193 درجه سانتیگراد) باشد، ممکن است انتقال حرارت تا 15 درصد کاهش یابد.
- عوامل مؤثر بر کاهش کارایی
- تأثیرات عایقکاری نامناسب و استفاده از شیرهای غلط بر دمای سیال و در نتیجه بر کارایی کویل.
- نقصان حجم سیال
- تأثیر بر انتقال حرارت:
- نقص در حجم سیال میتواند مشکلاتی در انتقال حرارت ایجاد کند.
- عملکرد پمپها:
- پمپها به گونهای اندازهگذاری میشوند که حجمی از سیال را در برابر حداکثر مقاومت مشخص شده تولید کنند.
- اگر مقاومت بیشتر از حد مجاز باشد، پمپ حجم کمتری از سیال را منتقل میکند و این امر باعث کاهش دبی انتقال حرارت در کویل میشود.
- تغییرات حجم هوا
- مشاخصه وجود مقاومت زیاد:
- اگر دبی هوا مطابق میزان تعیینشده نباشد، نشاندهنده وجود مقاومت زیاد در سیستم است.
- مقاومت زیاد ممکن است نتیجه مشکلات طراحی یا کثیفی و گرفتگی سمت هوای کویل باشد.
- کثیفی کویل و تأثیرات آن
- کاهش راندمان:
- کثیفی و جرمگرفتگی سمت هوای کویل در مراحل اولیه باعث افت کمی در راندمان میشود.
- در صورت ادامه تجمع کثافات، راندمان ممکن است تا نصف کاهش یابد.
- عملکرد کثافات:
- کثافات، گرد و خاک و رسوبات مانند یک عایق عمل کرده و انتقال حرارت را کاهش میدهند.
- این وضعیت ممکن است منجر به افت 5 تا 10 درصدی راندمان شود و در شدت کثیفی زیاد، این افت میتواند به 20 تا 25 درصد برسد.
- مشکلات ناشی از مواد خارجی
- تأثیرات بر دبی هوا:
- وجود مواد خارجی بر روی دبی هوا تأثیر منفی دارد و مانع عبور جریان هوا از سمت ورودی به خروجی میشود.
- طراحی کویل:
- طراحی کویل به گونهای است که فضای بین فینها و اطراف لولهها محدود است تا هوا بیشتر در تماس با سطوح اولیه و ثانویه قرار گیرد.
- این طراحی میتواند در هنگام کثیفی کویل موانعی برای جریان هوا ایجاد کند که نهایتاً منجر به کاهش دبی هوا میشود.