سوال: برگشت مایع به چه معنی است؟ Flooding یا برگشت مایع (که گاهی اوقات به Flood back نیز تعبیر میشود) لغتی است که برای توصیف شرایط سیستم به هنگام وارد شدن مایع به کمپرسور به کار می رود.این در صورتی اتفاق می افتد که میزان ورود مایع به اواپراتور بیشتر از توان اواپراتور جهت تبخیر کردن باشد.چندین دلیل وجود دارد که باعث بروز این مشکل می شود: • شیر انبساط بزرگ انتخاب شده است. • شیر انبساط بد تنظیم شده است. (روی سوپر...
سوال: چه فرقی بین ما فوق گرم در سیستم و ما فوق گرم در اواپراتور می باشد؟ اندازه سوپر هیت بنا به محلی که آنرا اندازه می گیریم با هم تفاوت دارد.مقدار سوپر هیتی که توسط شیر انبساط کنترل می شود سوپر هیت اواپراتور می باشد.این مقدار در خروجی اواپراتور اندازه گیری می شود.مبرد در طول عبور مسیر اواپراتور گرما را جذب میکند و به ناحیه اشباع و سپس سوپر هیت می رود. اساسا مبرد با مقدار سوپر هیت 0 وارد...
سوال: هدف از وکیوم سیستم چیست؟وکیوم به دو منظور صورت می پذیرد:1. تخلیله سیالات غیر قابل چگالش2. حذف کردن آب (تخلیه بخار آب موجود در سیستم)اگر سیال غیر قابل چگالشی مانند هوا از سیستم حذف نگردد سیستم با فشاری بیشتر از فشار نرمال کندانسور کار خواهد کرد و این به خاطر این است که هوا در بالای کندانسور جمع می گردد و به صورت کاملا محسوسی حجم و ظرفیت کندانسور را کاهش می دهد و همین باعث بالا رفتن ضریب...
شیر سرویس شیر سرویس های معمولی از 4 قسمت اصلی تشکیل شده اند: خط اتصال شفت شیر دریچه سرویس یا محل اتصال گیج محل اتصال کمپرسور که در شکل زیر نمایش داده شده اند. به طور معمول شیر سرویس ها دارای یک اتصال مشترک هستند که همیشه باز است.هنگامی که شیر در حالت Back-seat می باشد و شفت شیر بر نشیمنگاه عقبی می نشیند (یعنی خط اصلی شیر تنها به سمت خروج جریان سیال باشد) , راه اتصال گیج بسته خواهد بود و باز بودن دریچه...
به نظر می رسد یک سوء برداشتی در مورد استفاده مبرد R-12 تواما با روغن POE وجود دارد، بسیاری از پیمانکاران و کاربران بر این باورند که استفاده آنها با هم در یک سیستم خوب باشد اما در حقیقت ممکن مشکلاتی را بوجود بیاورند. شرکت "Emerson Climate Technologies" از طریق تست های آزمایشگاهی به این نتیجه رسیده اند که در صورت نفوذ رطوبت در سیستمی که از مبرد R-12 تواما با روغن POE استفاده می گردد,مبرد اسیدی شده و ممکن...
تجربه و تست های متعدد شرکت کوپلند نشان داده است دلیل سوختن موتور های تک فاز خرابی و یا استفاده نا درست از سیستم کنتاکتور آن می باشد. کنتاکتور ها نقش بسیار مهمی را در محافظت کمپرسور ها در مقابل بیش باری ایفا میکنن اما نقش آنها وقتی مهمتر چلوه میکند که به عنوان یک پیش عملگر وظیفه محافظت از سیستم را به عهده می گیرند. کنتاکتور ها عمر مشخصی دارند و باید در طول تعمیر و نگهداری سیستم روزانه...
بیش گرم شدن کمپرسور بیش گرم شدن کمپرسور یکی از دلایل اصلی سوختن کمپرسورهاست.دما داخل قسمت بالایی کمپرسور و سیلندر بسیار داغ می شود و این باعث رقیق شدن روغن و کاهش توانایی روغنکاری آن می شود.این مسئله ممکن است باعث می شود رینگ ها پیستون ها و سیلندر ها پوشش روغن مناسبی نداشته باشند و سبب ایجاد ضربه شود و این ضربه ها مسبب ایجاد نشتی و یا حتی مخلوط شدن ریز فلزات در روغن گردد. این امر همچنین ممکن است...
6. کیلو وات به ازای هر تن (KW/ton) راندمان سیستم های بزرگ تهویه مطبوع صنعتی به ویژه چیلرها بر اساس کیلو وات به ازای هر تن تعیین می گردد تا مشخص گردد به ازای مقدار مشخصی سرمای تولید شده چه مقدار انرژی الکتریکی نیاز داریم.در اینجا بر خلاف EER,SEER,COP,HSPF هرچه عدد کوچکتر باشد نمایانگر راندمان بالاتر سیستم است. با تمام این تفاسیر برای صحه گذاشتن بر تخمین های زده شده بایستی محاسبات و آزمایشات در شرایط مختلف دمای خارج و داخل و...
1. مقدمه در این مقاله قرار است در مورد عملکرد سیستم های تهویه مطبوع من جمله چیلرها و پمپ های حرارتی مطالبی را ارائه دهیم. با استفاده از فرامین این مقاله راندمان و کارایی سیستم را میتوانیم توصیف کنیم و به سبب آن میتوان تخمین زد که سیستم چه مقدار انرژی مصرف خواهد کرد.این موارد سیستمهای مسکونی , تجاری و صنعتی را نیز شامل خواهد شد. وقتی در مورد اندازه و بزرگی سیستم صحبت می شود (تن تبرید TR, BTU/hr و یا KW)...
